Ціни на пальне зростають щотижня: хто насправді встановлює вартість бензину та дизельного пального
На українському ринку пального ситуація залишається непростою: ціни на бензин, дизельне паливо та скраплений газ продовжують зростати, що не дає споживачам можливості вплинути на цю ситуацію. Експерт у сфері енергетики Геннадій Рябцев зазначає, що підвищення цін викликане як об’єктивними економічними факторами, так і діями великих трейдерів.
Рябцев відзначає, що основними причинами зростання цін є підвищення акцизів з 1 січня, девальвація гривні та збільшення вартості нафтопродуктів імпортного походження. Однак на формування цін також впливають суб’єктивні чинники: великі трейдери можуть встановлювати ціни вищими, ніж це виправдано з точки зору ринкових умов, оскільки в країні відсутні ефективні механізми контролю.
Раніше ціни на паливо контролювала група “Приват”, що мала в своєму розпорядженні понад півтори тисячі АЗС і могла стримувати надмірне підвищення цін. Після націоналізації Укрнафти та Укртатнафти минулого року державні органи втратили можливість контролю. На даний момент мережа Укрнафти має 662 АЗС, і навіть державна компанія не може впливати на ринок достатньо ефективно. Малі підприємства не можуть стати конкурентами для великих гравців через обмежені ресурси та слабкий політичний вплив.
Як наслідок, ціни на паливо значно зросли: на початку року різниця між реальною вартістю та цінами великих трейдерів сягала 6–8 гривень на літрі. Ситуація з скрапленим газом є ще більш ускладненою: взимку цей вид пального використовується в країнах-виробниках як котельне паливо, що зменшує його доступність на українському ринку.
Експерт підкреслює, що така динаміка на ринку створює додаткові ризики для інфляції та суттєво знижує купівельну спроможність населення. Якщо раніше на середню зарплату можна було придбати приблизно 260–270 літрів бензину, то нині ця цифра зменшилася до 160–170 літрів.
Читати також: В Одеській області виявлено та демонтовано 9 нелегальних АЗС з фальсифікованим пальним.
